■ 大部分性能方面

 1）主梁使用120*80獨特的方監管作，拉力電動車續航50牛頓以上的，常年高張度拉網車梁不改形。

 2）內放有軌道交通長板、四邊大粱為可的活動型，彎曲便捷更方便，可根據網框深淺調整拉網體積，合理浪費網紗。

 3） 有三類筒夾待選：①鋼夾盤用專用拉網彈簧彈簧夾頭，彈簧彈簧夾頭基座拉力板用4—5厘厚板材拆彎電焊焊接而成，可長期性的抗住高力值；②單鋁彈簧夾頭用到上等鋁板屬原料使用塑模做次性生產，精密度較高、不滑網、夾網趨于穩定、可隨心所欲調整夾網的松緊度；③雙鋁彈簧彈簧夾頭主要采用高質鋁錳鋼的原材料常用硅膠模具連續性拉深，雙彈簧彈簧夾頭調整，夾網穩定性、不滑網。

4）筒夾內墊附入口橡膠制品條、不松脫脫落、不傷網布、拒退網。

 5） 應用中國臺灣德國蝸輪蝸桿蝸桿減慢速度箱進行連接鏈傳動鏈，應用蝸輪蝸桿、齒條及平行線輪轂軸承做行程安排導軌，變了傳統的的摩托車鏈條鏈傳動鏈玩法，此來設計拉力更均勻的、定位精度更高一些，拉網更輕便。

6） 要配十個同步操作頂網氣門，使張網時為了確保服務質量。

7）整體表面上低溫感應電噴塑，包括耐生銹性、耐磨損性、很難衰老等顯著優點。